康明斯柴油發(fā)電機主開關在電力系統的發(fā)電過程中是一個及其重要的部件。發(fā)電機與主匯流排接通與斷開的協調工作就是由主開關來完成的。它既作發(fā)電機主電路通斷用，又作發(fā)電機的繼電保護裝置用。大家一起通過下文跟隨星光來看看康明斯柴油發(fā)電機內容吧。

    1 康明斯柴油發(fā)電機過載保護的判別 

    康明斯柴油發(fā)電機過載致主開關跳閘，一般是發(fā)生在發(fā)電機單機運行在較大負荷下，在不察看發(fā)電機實際功率時啟動大負荷運行，如啟動空壓機、壓載泵等致發(fā)電機過載而跳閘；也可能發(fā)生在并聯運行時，其中一臺機組因機電故障保護立即跳閘，而分級卸載裝置失靈或卸載后仍過載致運行機組出現過載而發(fā)生保護跳閘等場合。 

    2 康明斯柴油發(fā)電機欠壓保護的判別 

    康明斯柴油發(fā)電機欠壓保護跳閘主要發(fā)生在調速器及燃油系統或調壓器出現故障的場合。調速器及燃油系統故障導致欠壓保護的判斷依據是先出現轉速下降（這可從柴油機聲音聽到）后發(fā)生跳閘，調壓器故障導致的欠壓保護可先出現電壓下降（這可從照明燈的亮度變化看出）后發(fā)生跳閘。 

    3 康明斯柴油發(fā)電機逆功率保護的判別 

    康明斯柴油發(fā)電機逆功率保護跳閘主要發(fā)生在并車操作合閘時刻掌握不當，導致待并機組主開關合上后跳閘，或并聯運行時負荷分配操作調節(jié)方向調反，或并聯時其中一臺柴油機調速器損壞或燃油中斷等場合會發(fā)生逆功率保護跳閘。 

    4 康明斯柴油發(fā)電機外部短路故障的判別 

    這里指的是按規(guī)范要求的對發(fā)電機外部短路保護，即發(fā)電機電流大于等于2IN時主開關跳閘這一故障的判別。 

    （1）對于具有自動電站管理系統的電站。 

    當發(fā)生康明斯柴油發(fā)電機主開關跳閘主電網失電除報警外機艙沒有任何其他反應且報警指示的是短路故障時，說明這時發(fā)生了發(fā)電機外部短路故障。 

    （2）對于常規(guī)電站。 

    當發(fā)生康明斯柴油發(fā)電機主開關跳閘，這一跳閘不是發(fā)生在同時啟動幾臺大負荷時，也不是出現在利用船上起貨機進行裝卸貨作業(yè)時；不是先出現轉速下降后發(fā)生主開關跳閘，也不是先發(fā)生電壓下降后再跳閘（從照明燈的亮度可得到判別）。這時一般可斷定發(fā)生了發(fā)電機外部短路故障，但也不排除有關人員的操作失誤如并車操作不當使發(fā)電機電流達短路保護整定值，或也有可能是由于主開關本身故障引起跳閘。