柴油發(fā)電機組機房的降噪與散熱是一對尖銳的矛盾，并且隨季節(jié)的變更矛盾雙方互有側(cè)重：降噪若要達到理想效果，就要盡量防止噪聲外泄，少開門窗。降噪使用的材料都有保溫隔熱作用，不利于散熱，機房若要散熱充分，就必須有足夠的通風(fēng)量，否則會影響發(fā)動機的輸出功率和機房溫升。那么如何更好的協(xié)調(diào)這一矛盾呢？

    一般在設(shè)計機房降噪時，星光認(rèn)為首先要考慮機房的通風(fēng)量，通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動機燃燒所需的空氣量和機組散熱所需的換氣量來計算的，燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機房的通風(fēng)量。這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。通常發(fā)電機廠家會給出機房溫升控制在5℃―10℃機組所需的通風(fēng)量，在考慮機房降噪時，應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來計算機房的通風(fēng)量，也就是機房溫升控制在5℃以內(nèi)，機組所需的通風(fēng)量最大。根據(jù)此通風(fēng)量和機房進排風(fēng)消聲器的最低空氣流速，即可計算出進排風(fēng)口的截面積，據(jù)此設(shè)計的進排風(fēng)口在一般的情況下都能滿足機房的散熱要求。

    這是比較高的標(biāo)準(zhǔn)，代價也較高，需要專業(yè)的降噪廠商進行設(shè)計和施工，在施工過程中還要確保施工質(zhì)量及使用合格的材料，才能同時滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件，有效解決這一矛盾。現(xiàn)在很多降噪的機房都存在著這方面的問題，為了降低成本，忽視了施工質(zhì)量和使用材料的要求，但為了達到降噪的標(biāo)準(zhǔn)，又不得不犧牲機房的散熱條件（縮小進排風(fēng)口面積）。